Capgemini, firma wyspecjalizowana w usługach informatycznych, outsourcingowych i konsultingowych do...

Amerykański koncern Henniges Automotive, wytwarzający m.in. uszczelki i komponenty amortyzujące drga...

Międzynarodowe Targi Nieruchomości MIPIM to najważniejsze branżowe wydarzenie w Europie, od 28 lat g...

LEONI Kabel Polska zapowiada nowe inwestycje w swoją polską fabrykę automotive w Wierzbicach w gmini...

Japoński koncern motoryzacyjny Toyota realizuje swoje plany dotyczące rozwoju fabryki silników w Jel...

10 listopada br. Mostostal Warszawa SA i Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie zawarły umowę na budo...

ID Logistics, specjalista w zakresie dedykowanych rozwiązań logistyki kontraktowej otworzył oficjaln...

Realizowane w centrum Warszawy kompleksy biurowe, w których powstaną wysokie wieże przyniosą miastu...

Przed miastem Kraków opracowanie dokumentacji projektowej i pozyskanie niezbędnych decyzji zezwalających na realizację inwestycji. Do końca przyszłego roku Kraków powinien wybrać wykonawcę projektu pierwszego, 6-kilometrowego etapu. Koszty jego budowy pokryje budżet państwa, fundusze unijne oraz miasto.

Muzeum Architektury we Wrocławiu, którego siedziba znajduje się w zabytkowym, późnogotyckim kościele i klasztorze Bernardynów przy ul. Bernardyńskiej 7, przejdzie przebudowę i modernizację. Trwa międzynarodowy konkurs architektoniczny. Jego organizatorem jest wrocławski oddział Stowarzyszenia Architektów Polskich. Rozstrzygnięcie coraz bliżej.

Port Gdańsk i Korporacja Budowlana DORACO zawarli w dniu 7 lipca 2025 r. w siedzibie ZMPG S.A. umowę na realizację jednej z kluczowych inwestycji w Porcie Wewnętrznym – kompleksową przebudowę Nabrzeża Wiślanego. Całkowity koszt inwestycji wynosi 351 milionów złotych brutto, a zakończenie prac planowane jest na drugi kwartał 2028 roku.

Co dalej z budową kolejowego tunelu średnicowego pod Łodzią? Inwestycja za grube miliardy złotych stoi od wielu miesięcy. A koszty rosną... Inwestor, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podjęły na początku litego decyzję o odstąpieniu od umów z wykonawcą budowy podziemnego połączenia kolejowego Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec – firmą Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. (PBDiM). Decyzja ta została podyktowana bezpieczeństwem mieszkańców, troską o nieruchomości na trasie budowy tunelu oraz koniecznością zapewnienia stabilnej i profesjonalnej realizacji kluczowego dla Łodzi i krajowego systemu kolejowego projektu infrastrukturalnego.